Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie, tak opisuje ten wspaniały samolot:

"An-2 wyróżnia się prostotą i niezawodnością konstrukcji, wyjątkową odpornością na trudy eksploatacji w polowych warunkach oraz krótkim rozbiegiem i dobiegiem, umożliwiającym mu operowanie w najbardziej niedostępnych rejonach. Jest to samolot kultowy, podobnie jak VW Garbus wśród samochodów. Od lat organizowane są zloty miłośników tych samolotów.

Łącznie powstało 16 512 samolotów An-2. W zakładach w Kijowie i Dołgoprudnym w ZSRR zbudowano łacznie 3593 egzemplarze, w zakładach w Nanchangu i Shijizhuang w Chinach 1003 egzemplarze, a w zakładach WSK PZL Mielec 11 915 egzemplarzy. Ostatnie 4 samoloty, przeznaczone dla Wietnamu zbudowano w Mielcu w styczniu 2002 r. Spośród samolotów produkowanych w Mielcu 10 605 trafiło do ZSRR, 842 do innych krajów, a 468 do użytkowników w Polsce."

Samolot jest napędzany gwiazdowym, 9-cylindrowym silnikiem PZL ASz-62IR o mocy 1000 KM. Masa własna samolotu wynosi 3450 kg a startowa - 5500 kg, do zbiorników tankujemy do 1200 litrów paliwa.

An-2 może lecieć z maksymalną prędkością 258 km/h, jego prędkość przelotowa wynosi 185 km/h a minimalna tylko 90 km/h. Samolot może przelecieć odległość nawet 900 km, startuje po 170 m rozbiegu a do wylądowania wystarczy mu 215 metrów